アヒルを見たら親、ディーラーを見たら・・・
鶴のヒナが最初にアヒルを見たら、
親だと思い込んでしまいます。
自動車ディーラーでクルマを買ったら、
点検、修理、車検は”そこ”に出すものだと信じ込みます。
日本は法治国家ですから、
法律を守るのは当然です。
車検も法律で決められていますから、
ほとんどの自動車所有者は車検に出します。
新車を買った人の多くは、
購入したディーラーに依頼しています。
自動車ディーラー16,015工場の車検に関連する売上は
8,497億円にものぼるそうです。（＊1）
単純計算で1工場あたり約5,300万円になります。
専業の自動車整備工場の数は57,266工場で
車検売上高9,326億円です。（＊1）
1工場の売上高は約1,600万円です。
工場の規模の差もあるでしょうが、
実に3倍以上の格差があります。
48.1歳で352万円（＊1）
32.8歳で415万円（＊1）
これが何かおわかりでしょうか。
上は専業整備工場の自動車整備にかかわる方の
平均年齢と平均年収です。
下は自動車ディーラーの方のものです。
”買ったところに車検を出す”
この法則が機能しているので、
自動車ディーラーは車検を受注しやすくなっています。
”そこそこの料金”でも”通用”してしまいます。
これが年収にも反映されている感じがします。
一方、専業の自動車整備工場では、
平均年齢からもわかるように、熟練したメカニックが多そうです。
ところが、営業力が劣るために
せっかくの技術力も持てあまし気味です。
コンスタントに仕事がくれば、
車検費用も安くできるし、高い技術力を発揮できます。
お客さまはリーズナブルな車検費用で、安心して任せることができます。
専業の自動車整備工場では業績が安定し、給与面での改善も期待できます。
自動車整備業界全体としても、質の向上と業界健全化がすすみやすくなります。
こんなしくみの車検がみんなをハッピーにしてくれます。
＊1 出典
社団法人日本自動車整備振興会連合会様
『平成２３年度 自動車分解整備業実態調査結果の概要について』
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2012/02/10 | コメント／トラックバック(0) | トラックバックURL |
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